2020-10-20 12:06:10 來源：中國周刊

20日訊 10月19日,由中建八局承建的杭州蕭山國際機場三期項目T4航站樓首段鋼屋蓋網架順利提升至設計標高,本次提升標志著工程建設進入主樓屋面及幕墻施工的新篇章,有著承前啟后的重大意義。

杭州蕭山國際機場三期項目T4航站樓鋼屋蓋為大跨度雙曲面空間鋼網架結構,造型別致,獨具匠心。本次提升總重量6626噸,提升高度為10.05m,單體展開面積約23530平方米,相當于56個籃球場的大小,提升重量堪比38架波音747客機。

本次提升共設置了44個提升吊點,采用計算機控制液壓同步提升技術。為保證順利完成提升,項目做好了充分的前期準備工作?！拔覀兲崆巴瓿闪?.8萬條一、二級焊縫全檢測,提前一天進行了預提升,懸停時長超過12小時,確保本次提升的安全性?！敝薪ò司猪椖拷浝碲w輝說,“同時,我們安排提升監(jiān)控小組對每個提升支架進行一對一全程監(jiān)控,確保提升過程萬無一失?！?/p>

記者了解到,要將10米的提升在近6個小時完成,過程中一共要進行4次檢查,按照3米一個周期,每提升一個周期,便要對44個吊點進行全覆蓋測量,以確保提升的同步性。

三期項目T4航站樓總建筑面積67萬㎡,主體由框架混凝土+鋼結構組成,其中航站樓鋼結構屋蓋共分為五個提升分區(qū)累積提升,共計11.4萬㎡,重約3.1萬t,在國內鋼結構工程施工中位于前列。為實現鋼結構如期完成施工任務,項目部一方面科學組織,通過合理安排搭接施工,作業(yè)人員兩班倒等保證作業(yè)進度;另一方面克服大型超重異型分叉節(jié)點加工制作、樓面上水平運輸難題以及大集群液壓提升系統同步性控制等關鍵難題。在疫情期間,針對工人返崗困難,交通不便等問題,項目部采取了分批分次少量復工的方式方法,逐步達到施工高峰,現有人數達到5000人,其中鋼結構作業(yè)人員580人。

杭州蕭山國際機場三期項目是浙江省大通道建設十大標志性項目之一,是浙江省第一空中門戶,同時也是2022年亞運會保障項目,項目建成后將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐,年旅客吞吐量將達到9000萬人次。(顧冬雪)

編輯：海洋